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Come si avvia l'auto con i cavi di avviamento?

Mon, 05 Dec 2022 21:34:24 GMT

Il problema dell'avviamento dell'auto in una mattina gelida è la rovina di molti automobilisti. Tuttavia, è sufficiente collegare una batteria scarica a una batteria funzionante di un'altra auto utilizzando i cavi di avviamento.

Al primo segno di scarica e di problemi di avviamento, la batteria deve essere controllata. È facile da fare, anche se la batteria non è completamente incapsulata, come nel caso dei modelli di auto più recenti. La batteria integrata è contenuta in una scatola speciale, la cui apertura richiede solitamente la rimozione di alcune viti o l'abile manovra di parti in plastica che possono essere facilmente danneggiate. In questa situazione, è consigliabile rivolgersi a uno specialista. Ciò è tanto più vero se si considera che i modelli di auto più moderni spesso perdono le impostazioni della centralina, ad esempio per la radio, quando la batteria viene sostituita o completamente scaricata, o richiedono la riconfigurazione del sistema di gestione dell'energia e della batteria.

- Gli automobilisti si accorgono di un problema alla batteria quando non riescono ad avviare il motore. Allora, purtroppo, è già troppo tardi. I primi sintomi associati a una batteria difettosa si notano molto prima. Nei veicoli convenzionali, di solito si tratta di una spia della batteria lampeggiante sul cruscotto o dell'oscuramento dei fari anabbaglianti all'avvio del motore. Nei veicoli con sistema start/stop, le funzioni di comfort del conducente sono ridotte e il motore è costantemente in funzione. Tutto ciò significa che la batteria è in uno stato di sotto carica e richiede un intervento rapido da parte del conducente.

Tuttavia, se l'accesso alla batteria è facile, esiste un modo rapido e semplice per verificare se la batteria si è effettivamente scaricata. Tenete a portata di mano un voltmetro che, applicato ai terminali della batteria, indicherà il livello di tensione (dovrebbe essere compreso tra 12,4 e 12,8 volt; un valore inferiore significa che la batteria si è scaricata o è semplicemente difettosa). Se la batteria è scarica, è possibile avviare l'auto utilizzando i cavi di avviamento, ma in questo caso è necessario l'aiuto di una seconda persona con una batteria funzionante.

Avviare l'auto con i cavi di avviamento

L'avviamento dell'auto tramite cavi di avviamento è il metodo più diffuso, di emergenza e rapido per rianimare una batteria scarica. Basta chiedere aiuto a un altro conducente. Il collegamento dei cavi non è difficile: posizionate le macchine una di fronte all'altra, assicurandovi che non siano in contatto (potrebbe verificarsi un cortocircuito). Spegniamo tutti i dispositivi della nostra auto, apriamo i cofani e colleghiamo i cavi tra la nostra batteria e quella vicina. Collegare prima i terminali positivi (con un cavo rosso), quindi collegare il nostro terminale negativo al terminale negativo dell'altra auto con un cavo nero o, più raramente, un cavo blu (è meglio, tuttavia, collegare questo cavo alla cosiddetta massa, cioè alla parte metallica dell'auto).

Avviamo quindi l'auto in funzione - è buona norma aggiungere un po' più di gas all'inizio per aumentare i giri del motore e quindi inviare più corrente alla nostra auto. Dopo 2-3 minuti proviamo ad avviare l'auto. In caso di esito positivo, non spegniamo la macchina, ma scolleghiamo i cavi in ordine inverso (prima il negativo, poi il positivo), chiudiamo il cofano e partiamo. Tuttavia, dobbiamo ricordare che questa ricarica di emergenza fornisce alla batteria solo la corrente necessaria per avviare il motore, quindi se dobbiamo percorrere un breve tratto di strada, l'auto potrebbe non ripartire perché la batteria non ha avuto il tempo di caricarsi durante la guida.

Una volta avviato il motore tramite i cavi di avviamento, non abbiamo alcuna garanzia che la batteria si sia caricata, quindi vale la pena di prendere ulteriori precauzioni quando torniamo a casa. Per farlo da soli occorre controllare la tensione della batteria con un voltmetro e, se il risultato indica una sottocarica, utilizzare un caricabatterie.

Se avete dei dubbi, siete invitati a venire da noi per un controllo.

Cosa fare se l'auto tira a sinistra o a destra quando si frena?

Mon, 05 Dec 2022 09:15:02 GMT

Un'auto che tira a sinistra o a destra quando si frena è un segno di problemi esistenti nel telaio dell'auto. Ciò può essere causato da una banale negligenza come una pressione non uniforme degli pneumatici, dall'usura dei componenti dei freni o dal danneggiamento delle sospensioni. Tuttavia, questo tipo di guasto deve essere riparato da un meccanico il prima possibile per evitare di causare ulteriori danni.

Un'auto che tira da una parte o dall'altra in frenata richiede un rapido controllo da parte di un meccanico. L'impianto frenante è una parte molto importante di un'automobile. Un'auto che tira da un lato non indica necessariamente un guasto grave, ma il problema può peggiorare in breve tempo.

Come funziona:

Esistono due tipi di freni. Disco e tamburo, ma entrambi utilizzano l'attrito per arrestare il veicolo.
Nei freni a disco, un disco è collegato a un mozzo. Le pinze, messe in moto da un sistema idraulico, premono le pastiglie dei freni contro il disco, causando l'attrito e, in ultima analisi, l'arresto dell'auto.

L'impianto frenante richiede una manutenzione regolare per mantenerne il corretto funzionamento. Le pastiglie dei freni sono soggette a usura a causa della costante generazione di attrito, quindi assicuratevi di sostituirle in tempo. La guida con le pastiglie dei freni usurate causa ulteriori danni alle parti di accoppiamento.
È meglio controllare le condizioni dell'impianto frenante in modo profilattico ogni volta che si sostituiscono le ruote. Tuttavia, se si verifica una situazione in cui l'auto tira quando si frena, è necessario intervenire il prima possibile.

Perché l'auto tira da un lato quando si frena?

Pressione degli pneumatici non uniforme - una pressione non uniforme degli pneumatici può causare lo spostamento laterale dell'auto in frenata e durante la normale guida in rettilineo.

Pastiglie dei freni usurate - Le pastiglie dei freni usurate possono manifestarsi in diversi modi. Uno di questi è la trazione laterale dell'auto in frenata. Le pastiglie usurate si manifestano anche con un cigolio, spesso causato da un componente incorporato nelle pastiglie. Quando il disco del freno tocca il componente incorporato nella pastiglia, viene emesso uno stridio di avvertimento che indica la necessità di sostituire le pastiglie.

Dischi dei freni usurati - I dischi dei freni usurati possono causare vibrazioni in frenata e, a volte, tirare l'auto di lato.

Pinza bloccata - se una delle pinze dei freni si è bloccata, si può avvertire una trazione su entrambi i lati a causa del freno bloccato. La trazione dovrebbe quindi verificarsi anche quando si guida senza frenare.

Tubazione del freno schiacciata - una tubazione del freno che non ha la corretta pervietà a causa di un'attorcigliatura, ecc. influisce sulla scorrevolezza della pinza, che può risultare non bloccata e tirare l'auto da un lato.

Componenti delle sospensioni usurati - I componenti delle sospensioni sono soggetti a usura e con il tempo possono causare alcuni sintomi. Uno di questi è la trazione dell'auto durante la guida o la frenata. Perni, molle, boccole e molti altri componenti possono essere responsabili di questo problema.

Come viene riparato?

Il meccanico controlla i vari componenti per determinare la causa dello strattonamento dell'auto:

Pastiglie e ganasce dei freni
Liquido dei freni
Dischi e tamburi dei freni
Pinze
Cilindri
Tubi freno
Pompa del freno
Sistema ABS

Quanto è importante?

L'impianto frenante è una parte molto importante della vostra auto e la necessità di una manutenzione regolare non è da mettere in discussione. Se si sentono stridori, sfregamenti e l'auto tira da un lato quando si frena, è necessario contattare un meccanico il prima possibile.

Cosa fare se il riscaldamento dell'auto non funziona?

Sun, 04 Dec 2022 11:56:41 GMT

Quando la temperatura esterna si abbassa, la temperatura interna dell'abitacolo viene mantenuta dal sistema di riscaldamento. Se il riscaldamento non funziona correttamente, ciò comporta un certo rischio, e non per ragioni di comfort di viaggio ma, ad esempio, per le stesse capacità fisiche delle persone. Oltre a rendere più difficile la guida dell'auto quando il conducente è raffreddato, la mancanza di riscaldamento può ridurre il campo visivo a causa dell'evaporazione o del congelamento del parabrezza.

Come funziona il riscaldamento in auto?

Il sistema di riscaldamento di un'auto funziona in modo molto simile al sistema di raffreddamento. In entrambi i sistemi, il refrigerante funge da vettore di calore. Nel caso del sistema di raffreddamento, il calore raccolto dal motore viene indirizzato al radiatore, dove il fluido perde temperatura. Nel caso del sistema di riscaldamento, il fluido scorre attraverso il riscaldatore, che ne aumenta la temperatura. L'aria calda viene quindi spinta nell'abitacolo.

Cause di guasto del riscaldatore dell'auto:

Livello basso del liquido di raffreddamento - è importante sapere che lo stesso liquido responsabile del raffreddamento del motore è anche responsabile del riscaldamento dell'abitacolo. Se il liquido nel sistema di raffreddamento è insufficiente, il conducente lo percepisce anche quando cerca di aumentare la temperatura interna. Verificare che il livello sia adeguato o che il fluido non fuoriesca, ad esempio attraverso il tappo accuratamente chiuso del vaso di espansione.

Fusibile bruciato - lo scopo del fusibile è quello di prevenire una sovratensione nel sistema interrompendola. Questo per evitare danni alle apparecchiature collegate al circuito. Se la mancanza di riscaldamento è dovuta a un fusibile bruciato, la causa va ricercata nell'impianto elettrico. È improbabile che la sostituzione del fusibile risolva il problema, che prima o poi si ripresenterà.

Aria nel riscaldatore o nel condotto - L'aria nel riscaldatore o nel condotto può verificarsi in due dei casi più comuni. Può essere dovuto a un'aerazione inadeguata del sistema dopo una riparazione o un cambio di refrigerante, oppure a una perdita. Il fluido che perde viene sostituito dall'aria, che non è un mezzo di trasferimento del calore efficace. Di conseguenza, il sistema non è in grado di fornire aria calda all'abitacolo attraverso il riscaldatore.

Guasto alla pompa dell'acqua o alla cinghia trapezoidale - la pompa dell'acqua è responsabile della circolazione del refrigerante nel sistema. Se si guasta, il fluido smette di trasportare il calore dal motore ad altre zone del sistema di raffreddamento. La pompa è azionata da una cinghia trapezoidale, per cui qualsiasi guasto a quest'ultima immobilizza la pompa e arresta il riscaldamento.

Guasto del termostato - il termostato gestisce i circuiti grandi e piccoli del refrigerante. Inizialmente, quando il motore è freddo, il liquido di raffreddamento non passa attraverso il radiatore per portare il motore alla temperatura di esercizio il più rapidamente possibile. Quindi la valvola si apre, raffreddando il fluido e quindi il motore. Se il termostato si blocca in posizione aperta, il motore potrebbe non essere in grado di riscaldarsi e di conseguenza l'aria calda non uscirà dalla presa d'aria.

Riscaldatore intasato - le impurità nel liquido di raffreddamento, ad esempio sotto forma di frammenti di ruggine provenienti da altri componenti del sistema, possono causare l'intasamento del riscaldatore. Se il fluido non riesce a scorrere attraverso il riscaldatore, l'aria calda non arriva in cabina.

Guasto del motore del soffiatore - il guasto del motore del soffiatore può verificarsi in qualsiasi momento e, senza il soffiatore, l'aria calda non viene spinta in modo efficiente nell'abitacolo. Tuttavia, prima di decidere di sostituire il motore, il meccanico dovrebbe controllare la resistenza e il fusibile.

Come si ripara il riscaldamento di un'auto?

Il nostro meccanico controlla le aree elencate per individuare eventuali anomalie.

Quanto è importante?

Non c'è bisogno di convincere nessuno che guidare in inverno senza riscaldamento è un'esperienza molto spiacevole. Inoltre, influisce direttamente sulla concentrazione e sulla visibilità alla guida. L'impossibilità di sbrinare efficacemente i finestrini o di scongelare il ghiaccio riduce notevolmente la visibilità e può portare a situazioni pericolose sulla strada.

Quindi, se il riscaldamento della vostra auto non funziona quando fa freddo, fissate un appuntamento per la riparazione.

Come migliorare la visibilità quando si guida in autunno?

Sun, 04 Dec 2022 01:46:54 GMT

L'autunno e il maltempo vanno per così dire a braccetto. Di conseguenza, sembra normale che la visibilità per gli automobilisti sia notevolmente ridotta dopo il tramonto rispetto all'estate, quando il giorno è più lungo e il tempo meno capriccioso. Dare la colpa alle condizioni meteorologiche, tuttavia, non è una scusa. Quindi, come migliorare la visibilità quando si guida in autunno?

Regolazione delle luci

La prima cosa da fare è ovviamente esaminare le luci dell'auto. Per prima cosa, quindi, è necessario assicurarsi che siano regolati correttamente, il che vale per qualsiasi tipo di illuminazione, sia essa standard H1, H7, Led o auto con xeno.

È inoltre importante controllare l'allineamento dei fari dopo ogni sostituzione della lampadina, nonché dopo altri eventi che potrebbero influenzare la posizione del paralume. In Autoteam abbiamo gli strumenti giusti per controllare e regolare le luci della vostra auto.

Pulizia del parabrezza dell'auto

Come migliorare la visibilità quando si guida in autunno? È necessario assicurarsi che le finestre siano pulite. Non solo all'esterno, ma anche all'interno della cabina. La fuliggine del fumo di sigaretta, il vapore, le particelle di saliva o l'epidermide possono depositarsi su di essi. Insieme alla polvere, queste impurità formano uno strato che riduce la permeabilità del vetro e disperde la luce. Se questo non è un problema grave durante il giorno, lo è invece dopo il tramonto.

Poiché pulire il vetro dall'interno con un fazzoletto di carta è poco utile e non fa altro che diffondere lo sporco, è necessario spruzzare prima il vetro interno con un detergente e poi strofinarlo e asciugarlo con un panno in microfibra.

È necessario pulire anche la parte esterna del parabrezza, dove si accumulano i depositi dei gas di scarico e le particelle di asfalto. Se il vetro è molto sporco, è necessario pulirlo prima con un prodotto adatto a sciogliere i depositi di asfalto e poi con un agente specializzato. È importante che il vetro non venga danneggiato. È inoltre importante ricordare che qualsiasi crepa o scheggiatura sul vetro, se non riparabile, ne qualifica la sostituzione, che è obbligatoria. Se il vetro presenta solo alcune scalfitture e piccoli graffi, può essere lucidato con un prodotto adatto.

Pulizia o sostituzione dei tergicristalli

È utile anche sostituire i tergicristalli. Questi devono essere sostituiti almeno una volta all'anno, preferibilmente in autunno e in primavera, quando sono più importanti. Le spazzole dei tergicristalli devono essere sostituite se sono molto usurate. Altrimenti, è sufficiente pulirli. Questo perché le spazzole tergicristallo in gomma accumulano residui grassi sul parabrezza. I gommini devono essere lavati con un detergente liquido. Se sono usurati, la sostituzione è l'unica opzione possibile. In caso contrario, finirete per graffiare il parabrezza e incorrere in costi più elevati per la riparazione o la sostituzione.

Eliminare l'umidità dalla cabina

Per migliorare la visibilità durante la guida in autunno è necessario considerare anche l'umidità. È soprattutto in autunno che gli automobilisti hanno problemi di umidità. Tuttavia, questo non deve essere confuso con la situazione in cui, con il freddo, il vapore dell'aria espirata dai passeggeri si deposita sui finestrini. Questo è normale, ma se il problema non scompare quando si accendono le ventole dell'aria, la colpa è dell'umidità.

Questo si raccoglie all'interno dell'auto come risultato di una ventilazione non correttamente funzionante. L'acqua può anche penetrare attraverso guarnizioni danneggiate o accumularsi sulle scarpe e di conseguenza sui tappeti. Oltre a controllare le guarnizioni, potrebbe essere necessario sostituire anche il filtro della cabina. Anche i tappetini dovrebbero essere controllati e idealmente sostituiti con tappetini in gomma per l'inverno.

Sostituzione delle lampadine

La scarsa visibilità può essere causata da lampadine usurate. Le lampadine alogene (H1 o H7) si consumano dopo 150-600 ore di funzionamento, ma solo quando funzionano a 13,2 volt. Se la tensione sale a 13,8 volt, la durata è dimezzata. Tuttavia, una scarsa visibilità non significa necessariamente che siano bruciati. Con il tempo, a causa della combustione del filamento di tungsteno, anche la loro efficienza diminuisce.

Verifica dell'impianto elettrico

Come migliorare la visibilità durante la guida in autunno, quando la colpa potrebbe essere dell'impianto elettrico del veicolo? Naturalmente, deve essere controllato. Un sintomo tipico di un impianto difettoso è l'oscuramento o lo sfarfallio delle luci, che indica un problema con l'alternatore.

Nelle auto più vecchie, per verificare l'installazione si utilizza un multimetro che misura la tensione di carica della batteria con un voltmetro mentre il motore è acceso. Questa tensione deve essere compresa tra 13,2 e 14,4 volt e rimanere costante. Se è inferiore o salta, in genere è indice di spazzole dell'alternatore usurate o di un regolatore di tensione difettoso.

La situazione è diversa per le auto con sistemi start-stop e di recupero dell'energia. Nel loro caso, tali misure sono prive di significato. La corrente prodotta dall'alternatore dipende dalla richiesta di corrente del sistema. Pertanto, variano da 12 a oltre 15 volt.

Riparazione dei fari

Il problema potrebbe essere un riflettore opaco all'interno del faro. È responsabile della distribuzione della luce dalla lampadina alla strada. Come si fa a migliorare la visibilità quando si guida in autunno e si è alle prese con questo problema? Il modo più semplice è osservare il riflettore attraverso il vetro del faro. Se presenta macchie e la superficie è scura o opaca, è difficile ottenere una buona luce. Questa verifica può essere effettuata sui veicoli più vecchi. Nei modelli più recenti è molto più difficile, poiché il riflettore dietro l'obiettivo non può essere visto attraverso il vetro della lente. Questi ultimi, invece, si deteriorano rapidamente se si utilizzano lampadine di scarsa qualità senza filtro UV o lampadine che imitano gli xeno, coperte da vernice blu.

Ma cosa fare se il riflettore del faro è sbiadito? Il modo più semplice è sostituire l'intero riflettore. Non deve essere necessariamente un riflettore nuovo, ma anche un ricambio di buona qualità. Un'altra opzione è il ricondizionamento della lampada, che può essere effettuato da un'officina specializzata.

Oltre ai riflettori, anche le lenti dei fari possono essere danneggiate. In questo caso, un'opzione è quella di acquistare le lenti stesse. Se i fari sono più recenti, possono essere solo lucidati. Il compito più semplice è quello di chi ha un'auto con fari con lenti di plastica. In questo caso, è sufficiente utilizzare i lucidanti disponibili nei negozi di automobili. Tuttavia, è importante che dopo la lucidatura il vetro sia rivestito con uno strato di vernice. In mancanza di ciò, diventerà giallo. In questo modo si proteggerà anche il vetro dai raggi ultravioletti.

In conclusione, come si può migliorare la visibilità quando si guida in autunno? È chiaro che spesso per una migliore visibilità non è necessario fare molto. A volte è sufficiente lavare i vetri, pulire le spazzole dei tergicristalli o le lenti dei fari, il che non comporta grandi spese. Altre volte è necessario controllare le lampadine o addirittura l'installazione stessa. Ma la cosa più importante è non sottovalutare il problema della scarsa visibilità e migliorarlo il più possibile.

Se avete dubbi, problemi, chiamate, prendete un appuntamento. I nostri specialisti determineranno il problema e proporranno l'opzione più trasparente per voi.

Ispezione e manutenzione periodica

Fri, 02 Dec 2022 15:33:54 GMT

La revisione periodica del veicolo è una visita consigliata dal costruttore presso un centro di assistenza auto, durante la quale vengono sostituiti i pezzi di consumo del veicolo e vengono controllate le sue condizioni tecniche. In base al chilometraggio dell'auto e agli eventuali difetti riscontrati, vengono sostituiti i filtri dell'aria, le candele, i fluidi e la distribuzione. Viene eseguita anche la diagnostica informatica. Purtroppo, molti ritengono che, una volta trascorso il periodo di garanzia, non valga la pena di proseguire a causa dell'elevato esborso finanziario. Gli esperti dimostrano che si tratta di un approccio sbagliato.

È responsabilità del proprietario del veicolo in garanzia rispettare il calendario dei controlli periodici, altrimenti non potrà contare su riparazioni gratuite o altri privilegi. Le case automobilistiche sono molto precise sui tempi e sulle modalità di ispezione, quindi non sorprende che la maggior parte degli automobilisti in questa situazione scelga di far controllare il proprio veicolo presso un centro di assistenza autorizzato. Possono essere eseguiti anche in punti vendita non autorizzati, ma in tal caso è necessario assicurarsi che siano soddisfatti tutti i requisiti del produttore. Questo include non solo procedure specifiche, ma anche l'uso di parti originali.

Se decidete di far revisionare il vostro veicolo al di fuori di un'officina autorizzata, richiedete un elenco degli interventi effettuati durante l'ispezione e la fattura del servizio. Ricordate che la cosa più importante è la registrazione nel registro di manutenzione, senza la quale potreste perdere la garanzia. Un centro di assistenza autorizzato può creare problemi in caso di guasto, ma in questo caso avete il diritto di adire le vie legali. È il Centro di assistenza autorizzato a essere svantaggiato, perché deve dimostrare che la visita a un altro punto è direttamente collegata al successivo guasto dell'auto.

La situazione è diversa se il periodo di garanzia è già scaduto, nel qual caso molti rinunciano a ulteriori visite di assistenza per risparmiare. Tuttavia, gli esperti del settore automobilistico sottolineano che questo non è l'approccio migliore. Grazie alle ispezioni periodiche, è possibile individuare tempestivamente i sintomi di un guasto imminente ed eliminare tempestivamente la causa del problema. Inoltre, le auto sottoposte a regolare manutenzione si guastano molto meno frequentemente. Questo è dovuto al fatto che nel corso della manutenzione, molti componenti dell'auto vengono mantenuti e regolati da professionisti, aumentando così la loro durata. Controllando costantemente i sistemi più importanti del veicolo, la sicurezza del veicolo aumenta in modo significativo. L'assistenza periodica comprende molte attività che non vengono eseguite durante le normali riparazioni: regolazione e manutenzione dell'impianto frenante, controllo del gioco, controllo dei freni e del liquido di raffreddamento con un tester per freni, controllo della pressione della ruota di scorta, regolazione delle luci, ecc.

È anche vero che se tutti i servizi garantiti dall'ispezione periodica fossero eseguiti separatamente, pagheremmo molto di più. Di norma, si richiama l'attenzione sui costi elevati di tale assistenza, ma questo fatto banale non viene affatto preso in considerazione. È quindi l'opzione più economica. Ispezioni frequenti dell'auto significano meno guasti, che a loro volta significano meno riparazioni. Il risultato è un'auto efficiente con un valore di mercato molto più alto rispetto a un veicolo non revisionato.

E qual è la vostra situazione con la manutenzione dell'auto? Li eseguite regolarmente o aspettate che l'auto abbia un problema?

Non procrastinate, perché un problema potrebbe essere la causa di una serie di altri. Una manutenzione regolare consente di individuare i problemi che non hanno ancora causato altri problemi molto più costosi.

Siete invitati a consultare i nostri tecnici.

Fissate un appuntamento.

Pneumatici invernali o all season? Vantaggi e svantaggi

Thu, 01 Dec 2022 21:38:01 GMT

I pneumatici sono un componente estremamente importante che fa la differenza per la sicurezza del conducente e dei passeggeri.

I produttori si stanno concentrando sulla creazione di pneumatici sempre migliori, più ottimizzati per tutte le condizioni atmosferiche. Ciò è dovuto principalmente al fatto che il tempo sta diventando sempre più imprevedibile. Possiamo aspettarci la neve sia a dicembre che ad aprile. Inoltre, piove più spesso e la neve è molto più corta, rendendo le strade bagnate.

Tuttavia, ci sono condizioni in cui i pneumatici stagionali hanno un vantaggio significativo rispetto a quelli per tutte le stagioni. Scoprite i vantaggi e gli svantaggi di entrambi!

Pneumatici invernali: vantaggi rispetto ai pneumatici per tutte le stagioni

Due set di pneumatici, cioè quelli invernali e quelli estivi, rappresentano comunque un enorme vantaggio rispetto a un unico set, cioè quello di pneumatici per tutte le stagioni. I pneumatici invernali sono progettati esclusivamente per le superfici invernali, quando la neve è presente sul terreno ed è scivolosa, ma anche bagnata. I pneumatici invernali hanno un battistrada più largo, che permette di aderire perfettamente alla neve che giace sull'asfalto. Quando si utilizzano i pneumatici invernali nelle giuste condizioni, lo spazio di frenata è molto più ridotto. Un'auto dotata di pneumatici invernali è anche in grado di guidare su terreni difficili quando sono scivolosi e bagnati.

I pneumatici invernali possono essere montati già quando le temperature medie giornaliere scendono a 7 gradi Celsius. Se non riuscite a distinguere i prodotti, le marcature degli pneumatici invernali sono fiocchi di neve, abbastanza visibili. La dimensione del pneumatico è strettamente adattata al cerchio.

Nel caso dei pneumatici estivi, possiamo parlare di prestazioni sensazionali quando fa molto caldo. Un pneumatico estivo si attacca alla pavimentazione riscaldata ed è eccellente per affrontare le curve strette.

Quali sono i vantaggi degli pneumatici all season?

Non volete decidere tra pneumatici invernali ed estivi? I test sui pneumatici invernali non vi convincono? O semplicemente non sapete quali pneumatici invernali scegliere e non avete i fondi per due set? Allora la decisione migliore che potete prendere è quella di montare pneumatici premium per tutte le stagioni.

Non è necessario cambiare gli pneumatici a ogni cambio di stagione. È possibile guidare con pneumatici per tutte le stagioni per 12 mesi all'anno. Al giorno d'oggi, i pneumatici per tutte le stagioni sono molto meglio ottimizzati per le condizioni prevalenti. Funzionano bene sia a basse che ad alte temperature. Un buon pneumatico per tutte le stagioni funziona bene in caso di fango, neve o condizioni scivolose e bagnate. Si tratta di un'opzione fantastica soprattutto per la città, dove le strade sono solitamente sgombre dalla neve e non si deve raschiare su colline piuttosto ripide.

I vantaggi dei pneumatici per tutte le stagioni includono anche i costi: non dovete pagare per due set di pneumatici separati, né per un servizio di sostituzione non appena la temperatura dell'aria lo consente.

Svantaggi degli pneumatici per tutte le stagioni

Anche i pneumatici per tutte le stagioni hanno i loro svantaggi. Molto dipende dalla marca che si sceglie e dall'entità della spesa. Si può intuire che i modelli più economici sono leggermente inferiori a quelli più costosi, che utilizzano soluzioni migliori.

Anche lo stile di guida del conducente è un problema. Se volete investire in pneumatici per la guida in città, i pneumatici per tutte le stagioni fanno al caso vostro. In condizioni più impegnative, come l'accelerazione e il sorpasso, potrebbero non avere le stesse prestazioni di uno pneumatico dedicato a quelle condizioni.

Quando si devono sostituire gli pneumatici?

Tue, 29 Nov 2022 21:19:19 GMT

La sicurezza quando si viaggia è fondamentale. Quando si parla di automobili, si tratta di molti aspetti diversi, tra i quali troviamo la determinazione di raggiungere il punto finale in modo sicuro. Un altro aspetto, invece, è una guida confortevole e senza problemi, che offra stabilità e sicurezza. Si tratta di molti elementi diversi, come il motore, l'impianto frenante, le sospensioni e i pneumatici che funzionano correttamente.

Noi di Autoteam Sassuolo possiamo occuparci di tutti questi elementi. Il cambio degli pneumatici è soprattutto una questione di comfort e sicurezza. I pneumatici usurati o danneggiati riducono l'aderenza del veicolo e aumentano lo spazio di frenata. Per non parlare della situazione in cui si buca un pneumatico e il veicolo è fuori uso. La situazione è ancora peggiore se i pneumatici scoppiano mentre il veicolo è in movimento, nel qual caso c'è il rischio che il conducente perda il controllo del veicolo e cada fuori di strada. I pneumatici devono quindi essere curati e controllati regolarmente. Quando è necessario sostituire gli pneumatici? Soprattutto, quando si vedono fili che fuoriescono da essi, è segno che si sta mettendo in pericolo la propria vita. Anche le screpolature dei pneumatici sono un'indicazione della necessità di sostituirli. Quando compaiono sulla gomma piccole ragnatele e crepe ancora più grandi, è obbligatorio sostituirli con altri nuovi. Ciò è dovuto al naturale processo di invecchiamento del materiale, per cui anche i pneumatici che non sono mai stati utilizzati potrebbero non essere adatti allo scopo, in quanto vi è il rischio di danni. I pneumatici devono essere sostituiti anche quando lo stato del battistrada è basso.

Se avete dei dubbi, chiamateci, fissate un appuntamento e verificheremo se i vostri pneumatici possono garantire la vostra sicurezza.

Perché acquistare ricambi originali per la vostra auto?

Tue, 29 Nov 2022 21:03:13 GMT

Quando si tratta di ricambi per auto, molti automobilisti hanno scoperto a loro spese che "ciò che è economico è costoso". L'utilizzo di sostituti economici non sempre garantisce il corretto funzionamento del veicolo. Vi suggeriamo perché e in quali situazioni è molto meglio investire in ricambi originali per Ford, Citroën, Hyundai, Fiat o altre marche di auto.

I principali vantaggi dei ricambi auto originali.

Quando un'auto si rompe, molto spesso è necessario acquistare i pezzi di ricambio per una riparazione efficace. Sul mercato possiamo trovare sia pezzi originali che un'ampia varietà di sostituti, che ci allettano soprattutto con prezzi molto più bassi. Purtroppo, un prezzo basso non sempre va di pari passo con una buona qualità. Se si finisce con un sostituto non molto valido, l'utente (e la sua auto) potrebbero fare più danni che benefici. C'è un motivo per cui i ricambi auto originali sono raccomandati dagli specialisti. Non solo sono più facili da montare, più sicuri e più affidabili, ma sono anche più sicuri.

Soprattutto, è importante tenere presente che i ricambi originali sono prodotti per un'auto specifica e quindi garantiscono le giuste prestazioni e un adattamento perfetto. Questo è anche uno dei motivi per cui sono molto più facili da montare rispetto ai ricambi. Sono compatibili con il resto dell'equipaggiamento originale del veicolo. Gli originali hanno anche una garanzia del produttore, di solito di due anni, e di solito assicurano un funzionamento regolare in ogni momento. La loro alta qualità è confermata non solo dalla garanzia, ma anche da numerose omologazioni, che aumentano il livello di sicurezza durante il successivo utilizzo del veicolo. Sebbene siano più costosi dei ricambi non originali, vale la pena ricordare che aumentano anche il valore della nostra auto. Questa è sicuramente una notizia importante per tutti i proprietari che intendono vendere il proprio veicolo dopo un certo periodo di utilizzo. In questo caso, quindi, il prezzo è direttamente proporzionale alla qualità.

Vibrazioni del volante durante la guida: da cosa possono essere causate? 6 cause

Mon, 28 Nov 2022 17:10:39 GMT

Un volante che vibra durante la guida non è certo un sintomo normale. Se questo è il sintomo che si è manifestato nella vostra auto, dovete agire rapidamente. Fissate un appuntamento con la nostra officina il prima possibile. Rintracceremo il guasto e, nella maggior parte dei casi, lo rimuoveremo in modo abbastanza economico.

Vibrazioni del volante: mai sottovalutarle!

Avete avvertito distintamente una vibrazione del volante durante la guida? Questo sintomo non deve mai essere ignorato. In molti casi, potrebbe essere il risultato di un difetto che potrebbe compromettere la sicurezza di guida. Tuttavia, il problema è uno solo e le possibili cause possono essere numerose. I sintomi nella vostra auto potrebbero essere un problema alle ruote, ai pneumatici, ai freni o ai giunti e ai semialberi. E mentre leggete questo elenco, sappiate che quando abbiamo scritto qualche frase prima sulla sicurezza alla guida, non stavamo scherzando. Dopo tutto, abbiamo elencato alcuni sistemi chiave della vostra auto.

Un volante che vibra può significare una serie di guasti. Pertanto, possiamo già dirvi a questo punto che il modo più semplice per orientarvi nel labirinto degli scenari possibili è visitare la nostra officina.

Vibrazione del volante durante la guida. Quali difetti potrebbero indicare?

Equilibratura delle ruote.

Se durante la guida avvertite una vibrazione nel volante della vostra auto, il nostro meccanico controllerà sicuramente le ruote in prima istanza. Il motivo è semplice. È in effetti la più economica e facile da riparare tra le possibili cause del malfunzionamento. Le ruote potrebbero non essere bilanciate correttamente e, anche se lo fossero, potreste aver perso uno dei pesi durante la guida. Non dovrebbero essere necessari più di 25 minuti per controllare l'equilibrio delle quattro ruote e per ottenere la regolazione corretta.

Le vibrazioni sul volante sono a volte dovute ai pneumatici.

Supponiamo che l'ispezione non mostri alcuna deviazione dal corretto bilanciamento delle ruote. Cos'altro può far vibrare il volante durante la guida? Il secondo motivo potrebbe essere legato alle condizioni dei pneumatici. Il nostro meccanico controllerà durante l'equilibratura. Il più delle volte le vibrazioni sono causate da noduli comparsi sul battistrada o sul fianco. Sono il risultato di un indebolimento dei rinforzi del pneumatico. Le crepe sono dovute all'usura del pneumatico o eventualmente a danni meccanici, ad esempio in seguito al superamento di un cordolo o di un altro ostacolo.

Lo scenario con un urto sul pneumatico è ancora più pessimistico in quanto il pneumatico deve essere sostituito. Tuttavia, non solo uno! È necessario investire in almeno un set di pneumatici nuovi per un asse, e preferibilmente in un set di quattro pneumatici. E questo può costare molto. Ricordate, tuttavia, che una bolla su un pneumatico può scoppiare in qualsiasi momento. Non ci sarà l'effetto dell'aria che si sgonfia dal pneumatico, ma un'esplosione decisa. E immaginate cosa accadrebbe se vi trovaste, ad esempio, a percorrere un lungo viaggio in autostrada.

Inoltre, se la formazione di bolle è il risultato di un danno meccanico, il battito sul volante può indicare, allo stesso tempo, almeno un cerchio incrinato o deformato. Questo scenario è particolarmente probabile se l'auto è dotata di cerchi in lega. E non si tratta solo di un materiale più morbido dell'acciaio. I cerchi in lega leggera sono più soggetti a danni perché tendono ad avere pneumatici di profilo più basso. La gomma e l'aria in essa contenuta sono quindi meno in grado di assorbire gli urti causati dagli ostacoli incontrati sulla strada.

Se risulta evidente che il tremolio del volante è il risultato di un danno al cerchio, il meccanico consiglierà uno dei due trattamenti. Nella prima, il cerchio verrà riparato. Tuttavia, la riparazione è discutibile nel caso di crepe. Tali danni possono rinnovarsi durante la guida. Un'idea migliore, ma anche molto più costosa, è quella di sostituire il cerchio con uno nuovo o uno usato in buone condizioni.

Montaggio non corretto

Finora vi abbiamo parlato dei guasti tipici di ruote, cerchi e pneumatici. Ce ne sono ancora alcuni che sono piuttosto insoliti e che causano ancora vibrazioni sul volante. In questo caso, ad esempio, si tratta di una ruota montata male. Ciò accade se il cerchio non è completamente inserito nel mozzo. Un danno molto più banale, ma ancora più pericoloso, è rappresentato dai bulloni allentati. Nel caso estremamente pessimistico, la ruota potrebbe svitarsi definitivamente o lavorare con una forte angolazione durante la guida.

La vibrazione del volante durante la guida è anche colpa dei freni

Se la vostra auto emette un suono di frusta sul volante quando frenate ad alta velocità, è molto probabile che sia il risultato di dischi dei freni storti. Allo stesso tempo, i dischi storti possono causare un ronzio chiaramente udibile in frenata, una vibrazione fortemente percepibile sulla carrozzeria e persino uno sfregamento contro la pastiglia del freno durante la guida.

Il tremolio del volante in questo caso è problematico, in quanto è necessario sostituire un set di dischi e pastiglie dei freni per eliminare il guasto. Questo perché è impossibile riportare i dischi dell'auto alla loro forma originale e la rettifica non ha alcun senso.

Giunti, trasmissione e frizione. Causa anche vibrazioni dello sterzo

Quando il problema si verifica a velocità più elevate (ad esempio, vibrazioni del volante a 120 km/h), la causa probabile del guasto sono i giunti interni. In particolare, quando non solo il volante, ma l'intera vettura vibra, con strani rumori provenienti dalla zona del gruppo propulsore come altro sintomo. I danni ai giunti interni interessano in genere le auto più vecchie e sono dovuti all'usura naturale o a vetture più giovani ma molto utilizzate. In molti casi, questo tipo di danni può essere evitato eseguendo regolarmente la manutenzione del veicolo presso il concessionario. Un coperchio del giunto danneggiato provoca l'ingresso di acqua e sabbia e, infine, il cedimento del pezzo.

Se la vibrazione del volante durante la guida è causata da un giunto usurato, il problema non può essere sottovalutato. Un pezzo estremamente usurato cade letteralmente a pezzi. Questo significa non solo una perdita di trazione, ma soprattutto la possibilità che la ruota si metta di traverso. In questo caso, purtroppo, si diventa vulnerabili quando si guida più velocemente. Questo perché né lo sterzo né la potenza del motore saranno in grado di aiutarvi a portare il veicolo sulla strada giusta.

Non ci sono problemi con ruote, pneumatici, freni e giunti. Solo che la lista di controllo non è ancora completamente spuntata. Perché è rimasta la frizione con la ruota a doppia massa. Sì, la frizione! In questo caso, la frizione a doppia massa funge da ammortizzatore. Smorza le vibrazioni del motore. Se si consumano, possono trasmettersi non solo al pedale della frizione e al pomello del cambio, ma anche al volante. Inoltre, è bene sapere che le vibrazioni dello sterzo sono talvolta causate da una scatola dello sterzo usurata o da parti delle sospensioni usurate (tiranti o ammortizzatori). Anche questi sistemi devono essere controllati da un meccanico.

Vibrazioni sul volante? A volte il colpevole è... sabbia!

A volte le vibrazioni sul volante hanno un sottofondo molto innocuo. Un esempio perfetto riguarda, ad esempio, le auto dotate di trazione integrale. Quando si guida su strade sterrate o fuoristrada, intorno ai mozzi si raccolgono granelli di sabbia, ma anche, ad esempio, di fango. Ed è la sporcizia, non un difetto o un danno, a causare le vibrazioni avvertite sul volante durante la guida. Da cosa sono causate le vibrazioni? Sabbia e fango peggiorano l'equilibrio della ruota. Rendono alcuni punti del cerchio più difficili o più sollecitati di altri.

E le buone notizie non finiscono qui. Ancora meglio è il fatto che si possono facilmente eliminare le vibrazioni delle ruote causate da questo fenomeno. Basta recarsi in un autolavaggio e lavare le ruote. Il sintomo dovrebbe scomparire.

La vibrazione sul volante non scompare. Cosa consiglia il nostro esperto?

Non ha molta importanza se la vostra auto avverte una vibrazione del volante a 120 o a 10 km/h. Questo sintomo indica sempre un problema che deve essere diagnosticato e risolto rapidamente. Una diagnosi rapida permetterà di rimettere in strada la vostra auto. Questo è importante perché alcuni guasti possono provocare una collisione. L'eliminazione del difetto, a sua volta, è fondamentale, perché le vibrazioni non giovano alla trasmissione o alle sospensioni. Con il passare del tempo, quindi, si danneggeranno gli altri componenti. Questo aumenta i costi di riparazione.

Se il volante traballa durante la guida, questo può essere indice del primo di una serie di guasti. Può interessare le ruote, i semialberi, la frizione, le sospensioni o lo sterzo. E senza conoscenze meccaniche o attrezzature specializzate, sarà davvero difficile individuare l'origine definitiva del danno. Un esempio perfetto riguarda, ad esempio, le vibrazioni causate dalle ruote. Non è possibile controllare correttamente il loro equilibrio nel garage di casa. Non avete la macchina giusta.

Le vibrazioni del volante durante la guida fanno diminuire notevolmente il comfort del veicolo e, inoltre, il conducente può sentirsi insicuro. Pertanto, se questo sintomo si verifica nel vostro veicolo, dovete reagire il più rapidamente possibile. In primo luogo, perché così facendo si riduce al minimo il rischio di propagazione del guasto. Le vibrazioni danneggiano lo sterzo, le sospensioni e la trasmissione. In secondo luogo, si tratta anche di sicurezza di guida. Un'auto difettosa non è mai una garanzia di trazione completa o di frenata efficiente.

Se avete dubbi o domande e volete far controllare la vostra auto, chiamateci, fissate un appuntamento, esamineremo e determineremo cosa rende la vostra auto scomoda e insicura.